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日本SMC气缸活塞杆可分为那四部分组成

  日本SMC气缸活塞杆顶部与汽缸壁、缸盖一起组成燃烧室,它的形状与燃烧室的结构型式有关。四冲程活塞杆顶部对应于气门部分常制有凹坑,是为避让气门而设计的。 内容来自dedecms

  由环岸和环槽组成,是活塞杆组的主要密封区域。同时由活塞杆顶部承受的高热量中的大部分,也由此传给活塞杆环,再传给汽缸壁,经缸体散热片或冷却液散发掉。 内容来自dedecms

  日本SMC气缸活塞杆裙部是指zui下面一道环槽至活塞杆底面的圆柱部分,其作用是为活塞杆在汽缸中做往复运动时担任导向和承受侧压力。为适应热变形,其活塞杆的圆柱截面为椭圆形,在活塞杆线方向是锥形,或者是桶形。 本文来自织梦

  位于裙部中央上方,其作用是用来安装活塞杆销并承受日本SMC气缸顶部传来的燃气压力,把它再传给活塞杆销,继而传给连杆。销孔两端设有卡环槽,用来安装活塞杆销挡圈(简称卡环),防止活塞杆销轴向窜动。

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  于被滚压的表层金属塑性变形,使表层组织冷硬化和晶粒变细,形成致密的纤维状,并形成残余应力层,硬度和强度提高,从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法 copyright dedecms

  它采用精密冷拔、精磨和高精密抛光的先进工艺制造,各项技术指标均符合并超过国家标准。该产品可直接用于油缸、气缸、减震器、纺织印染、印刷机械导杆、压铸机、注塑机导杆顶杆及四柱压机导柱、传真机、打印机等办公机械导轴等一些精密细长轴为部件的行业产品

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